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图文:长寿沉船打捞基本完成 船舱内未发现尸体

2002年12月23日 13:58


图为打捞出水面的沉船 雷鸣 摄


图为打捞出水面的沉船 雷鸣 摄


图为刚刚露出驾驶舱的沉船 雷鸣 摄


图为海事人员正在沉船上收集与撞船原因相关的资料 雷鸣 摄


图为破损严重的沉船驾驶室 雷鸣 摄

  详讯:长寿沉船整体出水 未发现新的遇难者尸体

  2002年12月23日17:29

  中新网长寿十二月二十三日电(记者邹 辉)近过四天时间的紧张打捞,重庆长寿特大海损事故沉船今天下午整体打捞出水。重庆海事局官员陈勇介绍,经过警方对沉船的仔细查找,未在沉船内发现新的遇难者尸体。

  十八日上午七时二十分左右,长江重庆长寿水域发生特大海损事故,载有三十辆汽车的滚装船宜盛号与过江客运“长运一号”轮渡相撞,造成八人死亡,三十二人失踪。目前只有七人在此次事故中生还。

  负责指挥打捞工作的中山舰打捞公司经理薛和介绍,沉船目前损坏并不严重,修复后还可使用。今天下午四五点左右,沉船将会被一艘三百多马力的拖船拉到离打捞现场近二公里的长寿水运公司修船厂,进而进行修复。

  薛和分析,沉船是敞开式的,又由事故地点向下游移动了近三公里,经过了数次翻滚,再加之长江水流速度大快,沉船内未留下遇难者尸体并不意外。

  今天上午十二点左右,随着固定沉船的钢缆缓缓拉动,沉船船门顶端最先露出水面,紧接着位于船尾的驾驶室露出水面,十五分钟后,沉船的客舱顶棚露出水面。

  记者在现场看到,随着沉船露出水面,沉船内的救生衣、扁担、板凳、箩筐等亦随即浮出水面,一个用来售票的票箱还留在驾驶室附近,有关人员还在驾驶室内发现了沉船的“船舶国籍证书”,但内页已被水冲走。沉船驾驶室损坏比较严重,前面“安全第一预防为主”字样清晰可见,左边有一个窟窿,海事人员怀疑此处是撞船的地方。

  下午一点左右,沉船甲板整体露出水面,打捞公司开始抽掉船舱中的水,以利用水的浮力让沉船自动浮上来。薛和说,沉船内大约有一百吨左右的水,打捞公司用两台水泵进行抽取,整个抽水过程大概需要一个多小时。

  长寿区官员接受记者采访时说,至此沉船打捞工作基本结束,而此次事故失踪人员的搜寻工作仍将继续进行,搜寻范围已扩大到了距离事故发生地三百公里的下游地区。另外,截止今天已有二十八户遇难者家庭与事故处理小组签订了赔偿协议。事故直接原因仍在调查之中。

  快讯:长寿沉船打捞基本完成 船舱内未发现尸体

  中新网长寿12月23日电(记者 邹辉)记者从现场发回的最新报道称,截止今天下午二时左右,重庆长寿特大海损事故沉船打捞工作基本结束,经排水后,沉船船舱已露出水面,船整体也已出水。

  记者现场所见,沉船驾驶舱被撞破损严重。

  重庆海事局官员陈勇在现场告诉本网记者说,通过警方仔细搜寻,在沉船舱内没有发现遇难者尸体,也没有找到其它重要物品。

  另据记者了解,沉船完全出水后,将被拖到距现场约二公里外的长寿修船厂。

  快讯:长寿撞船事故沉船打捞突破 船头船尾露水

  2002年12月23日12:14

  中新网长寿12月23日电(记者 邹辉)记者从现场发回的最新报道称,截止今天中午十二时,重庆长寿特大海损事故沉船打捞取得突破,船头和船尾已露出水面,已看见驾驶舱和方向盘,沉船整体离水面不到一米。

  据现场所见,沉船驾驶舱被撞破损很严重。

  十八日上午七时二十分左右,长江重庆长寿水域发生特大海损事故,载有三十辆汽车的滚装船宜盛号与“长江一号”过江客运轮渡相撞,造成八人死亡,三十二人失踪。目前只有七人在此次事故中生还。

  长寿沉船打捞钢缆增加搜寻 范围扩大至300公里外

  2002年12月23日13:27

  中新网12月23日电 重庆“12.18”特大水上安全事故的沉船打捞和失踪者搜寻工作今天继续加紧进行。

  据本网稍早时消息,海损事故沉船船头和船尾今天中午已露出水面,已看见驾驶舱和方向盘,沉船整体离水面不到一米。据中央电视台消息,打捞人员今天将增加稳定沉船的钢缆,在调整沉船位置后,准备将沉船整体拖引出水。

  事故联合调查组、当地政府和海事公安等部门昨天下午和今天查看了沉船打捞现场。

  据悉,在继续沉船打捞的同时,当地政府进一步加强了对事故中失踪人员的搜寻力度。当地出动了1700多人进行昼夜不间断的搜寻,搜寻的范围已经扩大到了距离事故发生地300公里的下游地区。海事部门也通知了该水域范围内的所有过往船舶协助进行江面搜寻。

  本月18日上午7:20时左右,长江重庆长寿水域发生特大海损事故,载有30辆汽车的滚装船宜盛号与“长江一号”过江客运轮渡相撞,造成8人死亡,32人失踪。目前只有7人在此次事故中生还。


 
编辑:吕振亚
相关专题:重庆“12.18”撞船事故
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